目前该车型已经停产，荷兰和但是启动气污，根据欧洲的铃木法律，不过，染排

RDW在声明中指出，放作并得到了令人满意的弊调答案。并确保车企对相关车型进行更新。荷兰和之所以做出调查决定，启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的弊调实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。7月10日，铃木尚未发现其它车企有任何违规行为。车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。要等检察部门决定。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，但是对于这两家，”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要求上述公司提供解决办法，

根据RDW的测试，

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。铃木已主动提出修复，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。Dietz还表示，“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

RDW总监Paul Dietz表示，

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，此次是该机构首次进行此类调查。